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    • 专利摘要:
    Mit der vorgestellten Lösung wird die Drosseleinrichtung (29) einer Gasventilanordnung (1) zur Speisung eines Brenners (3) zunächst auf einen gewünschten Mindestdurchfluss eingestellt, der zur Zündung ausreichend ist. Sobald die Zündung des Brenners (3) festgestellt wird und/oder eine voreingestellte Zeit abgelaufen ist, wird die Drosseleinrichtung (29) auf Nenndurchfluss eingestellt. Dieser kann durch verstellbare Anschläge oder durch eine durch einen Stellmotor anzufahrende z. B. softwaremäßig festgelegte Position gegeben sein. Der Brenner erreicht dann seine Betriebsleistung. Während des gesamten Zündvorgangs bleibt die dem Brenner zugeführte Luftmenge unverändert. Wird ein langsames Übergehen von der Brennerstartleistung auf die Brennernennleistung gewünscht, kann die Betätigungseinrichtung, die z. B. einen Drosselschieber positioniert, entsprechend langsam betätigt werden. Die langsame Betätigung kann durch eine pneumatische oder hydraulische Bremsung eines Zugankers des Drosselschiebers (31) oder durch eine entsprechende Ansteuerung des Stellmotors erreicht werden.With the solution presented, the throttle device (29) of a gas valve arrangement (1) for supplying a burner (3) is initially set to a desired minimum flow rate, which is sufficient for ignition. Once the ignition of the burner (3) is detected and / or a preset time has elapsed, the throttle device (29) is set to nominal flow. This can be achieved by adjustable stops or by a to be approached by a servomotor z. B. be given software-defined position. The burner then reaches its operating performance. Throughout the ignition process, the amount of air supplied to the burner remains unchanged. If a slow transition from the burner start-up power to the burner nominal power is desired, the actuating device, the z. B. positioned a throttle slide, are operated slowly accordingly. The slow operation can be achieved by a pneumatic or hydraulic braking of a tie rod of the throttle slide (31) or by a corresponding control of the servo motor.
    公开号:DE102004018057A1
    申请号:DE102004018057
    申请日:2004-04-08
    公开日:2005-11-10
    发明作者:Siegfried Berger；Jochen Warth
    申请人:Karl Dungs GmbH and Co KG；
    IPC主号:F23N1-00
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft eine Gasventilanordnung, insbesondere zur Versorgungvon Gasbrennern.TheThe invention relates to a gas valve arrangement, in particular for supplyof gas burners.
    [0002] Gasventile,mit denen der Gasstrom zu Brennern freizugeben oder abzusperrenist, sind in der Regel Auf/Zu-Ventile,die übereine geeignete Antriebseinrichtung geöffnet und geschlossen werden. DieFreigabe des Gasstroms erfolgt dabei in einem Moment, zu dem andem angeschlossenen Brenner noch keine Flamme ausgebildet ist. Erfolgtder Zündvorgangdann mit dem die Nennleistung des Brenners bestimmenden Gasstromist die Zündungmeist heftig und nicht in jedem Fall wirklich kontrolliert. Dies giltes zu verhindern.Gas valves,with which to release or shut off the gas flow to burnersis, are usually on / off valves,the abovea suitable drive device can be opened and closed. TheRelease of the gas flow takes place in a moment to thatthe burner connected yet no flame is formed. He followsthe ignition processthen with the nominal power of the burner determining gas flowis the ignitionmostly violent and not always controlled. this appliesto prevent it.
    [0003] Dazuschlägtdie DE 100 06 600A1 ein Gasventil vor, das, wenn es ein Startsignal empfängt, den Gasstromnicht sofort mit voller Leistung sondern verzögert und langsam ansteigendfreigibt. Dazu ist das Ventil mit einem pneumatischen Servostellantrieb versehen,der pneumatisch gedämpftist. Er enthält einPilotventil, das die Änderungdes Differenzdrucks in einem Membranantrieb steuert. Der für das Öffnen desVentils zuständigeSteuerkanal enthältdabei eine Drossel, die den Aufbau des Differenzdrucks verlangsamt.Zusätzlichist an dem Ventilverschlussglied des Gasventils eine Drosselscheibebefestigt, die durch eine Feder gegen einen Ventilsitz gespannt ist.Die Drosselscheibe enthältmittig einen Durchbruch, in dem ein kegelförmiger Abschnitt der Ventilspindelsitzt. Öffnetdas Ventil bleibt die Drosselscheibe zunächst auf dem Ventilsitz liegenund versperrt den Gasstrom. Lediglich der sich mit zunehmender Fortbewegungder Ventilspindel vergrößernde ringförmige Spaltzwischen dem kegelförmigenEnde der Ventilspindel und der Öffnungder Drosselscheibe lässteinen seitlich ansteigenden Gasstrom durch, der die Zündgasmengebildet.This suggests the DE 100 06 600 A1 a gas valve, which, when it receives a start signal, the gas flow is not immediately at full power but delayed and slowly rising releases. For this purpose, the valve is provided with a pneumatic servo actuator, which is pneumatically damped. It contains a pilot valve that controls the change in the differential pressure in a diaphragm drive. The control channel responsible for opening the valve contains a throttle which slows down the build-up of the differential pressure. In addition, a throttle plate is attached to the valve closure member of the gas valve, which is tensioned by a spring against a valve seat. The throttle disk contains a central opening in which a conical portion of the valve stem is seated. When the valve opens, the throttle plate initially remains on the valve seat and obstructs the gas flow. Only the increasing with increasing movement of the valve spindle annular gap between the conical end of the valve stem and the opening of the throttle plate can be a laterally increasing gas flow, which forms the Zündgasmenge.
    [0004] SolcheVentile haben sich insbesondere für Anwendungen bei kleinererLeistung bewährt.Jedoch beruht das Prinzip zwingend auf einem Stellantrieb, der derVentilspindel eine langsame Öffnungsbewegungerteilt. Insbesondere bei mit Magnetantrieben ausgerüsteten Ventilenist dies nicht ganz einfach zu erreichen.SuchValves are particularly suitable for smaller applicationsPerformance proven.However, the principle is based on an actuator mandatory, theValve spindle a slow opening movementgranted. Especially with valves equipped with magnetic drivesThis is not easy to achieve.
    [0005] Ausder DE 101 07 194C1 ist ein Gasventil bekannt, das über einen Zugmagneten betätigt wird. DasVentilverschlussglied weist mittig eine Zündgasdüse auf, die von einem kegelförmigen Endeder Ventilspindel betätigtwird. Sie versorgt einen gesonderten Zündgaskanal. Das Ventilverschlussglieddes Hauptventils sitzt mit axialem Spiel auf der Ventilspindel.From the DE 101 07 194 C1 is known a gas valve, which is actuated by a pull magnet. The valve closure member has centrally a Zündgasdüse, which is actuated by a conical end of the valve stem. It supplies a separate ignition gas channel. The valve closure member of the main valve sits with axial clearance on the valve stem.
    [0006] DieseAnordnung hat sich grundsätzlichbewährt.Allerdings muss der Zugmagnet nicht nur den Hub für das Öffnen desHauptventils sondern zusätzlichden Hub fürdas Öffnendes Zündgasventils überwinden.Je größer dervon dem Anker des Zugmagneten zu vollführende Hub ist desto größer istder Magnetantrieb insgesamt und desto größer ist die aufzuwendende elektrischeLeistung. Dies kann sich insbesondere bei besonders großen Gasventilenhinderlich bemerkbar machen.TheseArrangement has basicallyproven.However, the pull magnet does not just need the hub for opening theMain valve but in additionthe hub forthe openingovercome the Zündgasventils.The bigger thefrom the armature of the pull magnet to vollführenden stroke is the greaterthe total magnetic drive and the greater is the electrical energy to be expendedPower. This can be especially true for very large gas valvesobstructive.
    [0007] DesWeiteren ist es nicht ganz einfach, die genannten Ventile auf geänderte Anforderungen,wie beispielsweise geänderteVolllastanforderungen oder geänderteZündgasanforderungenanzupassen. Auch ist die Dauer des Zündgasbetriebs baulich festgelegt.OfFurthermore, it is not easy to adapt these valves to changed requirements,such as changedFull load requirements or modifiedZündgasanforderungenadapt. The duration of Zündgasbetriebs is structurally fixed.
    [0008] Davonausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, eine insbesondere zur Versorgungvon Gasbrennern geeignete Gasventilanordnung zu schaffen, die variabeleinsetzbar ist und einen kontrollierten Betrieb der Brenner, insbesonderebeim Zünden derselben,gestattet.From thatIt is an object of the invention, in particular for supplyof gas burners to provide suitable gas valve arrangement, the variablecan be used and a controlled operation of the burner, in particularwhen igniting it,allowed.
    [0009] DieseAufgabe wird mit der Gasventilanordnung nach Anspruch 1 gelöst: Dieerfindungsgemäße Gasventilanordnungbeinhaltet ein Absperrventil, das einer Steuereinrichtung untersteht,zumindest einen Druckregler, der mit dem Absperr ventil in Serieangeordnet ist, eine nachgeordnete Drosseleinrichtung, die wiederummit dem Druckregler und dem Absperrventil in Serie angeordnet istund eine Betätigungseinrichtung,die unter der Regie der Steuereinrichtung die Drosseleinrichtung verstellenkann. Damit kann der Gasstrom, der dem Brenner zum Zünden zugeleitetwird, auf einen definierten Wert einreguliert und eingestellt werden,der niedriger als der sonst gelieferte Gasstrom ist. Es ist somitein kontrolliertes weiches Zündendes Brenners möglich.Die Betätigungder Drosseleinrichtung übereine gesonderte Betätigungseinrichtungauf von der Steuereinrichtung kontrollierte Weise ermöglicht essehr einfach, nicht nur unterschiedliche Zündgasströme einzustellen sondern esist auch möglich, durcheinfache Maßnahmen,die lediglich die Steuereinrichtung betreffen, unterschiedlicheZeitspannen festzulegen, fürdie der nachgeschaltete Brenner lediglich mit Zündgas, d.h. gedrosseltem Gasstrom, versorgtwird. Auf diese Weise könnenunterschiedliche Leitungslängen,unterschiedliche Brennergeometrien, sowie unterschiedliche Brennraumgeometrienauf einfache Weise angepasst werden. Durch die Entkopplung von Absperrventilund Drosseleinrichtung könneneinerseits die Absperrventile und andererseits die Drosseleinrichtungbaulich optimiert werden. Dies hat insbesondere für große Gasventile,d.h. fürVentile Bedeutung, die Brennerleistungen oberhalb 50 kW zu versorgenhaben. Jedoch kann die Erfindung auch bei kleineren Gasventilanordnungen Anwendungfinden.This object is achieved with the gas valve arrangement according to claim 1: The gas valve assembly according to the invention includes a shut-off valve, which is subject to a control device, at least one pressure regulator, which is arranged in series with the shut-off valve, a downstream throttle device, which in turn is arranged with the pressure regulator and the shut-off valve in series and an actuating device under the direction the control device can adjust the throttle device. Thus, the gas flow, which is supplied to the burner for ignition, can be regulated and adjusted to a defined value, which is lower than the otherwise supplied gas flow. It is thus possible a controlled soft ignition of the burner. The operation of the throttle device via a separate actuator on controlled by the controller means it is very easy to set not only different Zündgasströme but it is also possible to determine by simple measures that affect only the control device, different periods of time for which the downstream burner only with ignition gas, ie throttled gas stream, is supplied. In this way, different cable lengths, different burner geometries, and different combustion chamber geometries can be easily adapted. Due to the decoupling of shut-off valve and throttle device on the one hand, the shut-off valves and on the other hand, the throttle device can be structurally optimized. This has especially for large gas valves, ie for valves meaning, the burner performance above have to supply half 50 kW. However, the invention can also be applied to smaller gas valve arrangements.
    [0010] Beieiner bevorzugten Ausführungsformist der Druckregler zwischen der Drosseleinrichtung und dem Absperrventilangeordnet. Vorzugsweise erfolgt das Zünden nach folgendem Schema.Zunächstwird die Drosseleinrichtung auf den Drosselwert (Zündgasmenge)eingestellt. Sodann wird das Absperrventil geöffnet, so dass der Druckreglerin dem Zwischenraum zwischen dem Druckregler und der Drosseleinrichtungeinen definierten Gasdruck einstellt. Dieser Druckwert hängt nurvon der Einstellung des Druckreglers, nicht aber von der Einstellungder Drosseleinrichtung ab. Damit findet die Drosseleinrichtung unabhängig vonIhrer Stellung jeweils einen konstanten Eingangsdruck vor, so dassihre Einstellung einen gewünschtenGasstrom sehr genau festlegt. Nach Ablauf einer z.B. von einem Zeitglied,das Teil der Steuereinrichtung sein kann, festgelegten Wartezeitund/oder auf ein anderes externes Signal hin, gibt die Drosseleinrichtungdann den gewünschtenBetriebsgasstrom frei, indem es in Freigabestellung überführt wird.Auch hier regelt der Druckregler wiederum den vorgegebenen Druckvor der Drosseleinrichtung ein.ata preferred embodimentis the pressure regulator between the throttle device and the shut-off valvearranged. Preferably, the ignition takes place according to the following scheme.Firstthe throttle device is set to the throttle value (pilot gas quantity)set. Then the shut-off valve is opened so that the pressure regulatorin the space between the pressure regulator and the throttle devicesets a defined gas pressure. This pressure value only dependson the setting of the pressure regulator, but not on the settingthe throttle device. Thus, the throttle device is independent ofTheir position in each case before a constant inlet pressure, so thattheir attitude a desiredGas flow sets very precisely. After expiration of e.g. from a timer,which may be part of the controller, fixed waiting timeand / or to another external signal, the throttle meansthen the desiredOperating gas flow free by being transferred to the release position.Again, the pressure regulator regulates the specified pressure againin front of the throttle device.
    [0011] Diebeschriebene Vorgehensweise gilt insbesondere für eine Ausführungsform, bei der die Drosseleinrichtungals Zweipunktantriebseinrichtung ausgebildet ist. Der Zündgasstromwie auch der Betriebsgasstrom könnenjeweils durch gesonderte Stellschrauben eingestellt werden, diez.B. den oberen und den unteren Anschlag eines Drosselschiebersfestlegen. Alternativ könnenauch Drosselklappen oder andere Drosseleinrichtungen Anwendung finden,die zwischen zwei Anschlägenverstellbar ausgebildet sind.TheThe procedure described applies in particular to an embodiment in which the throttle deviceis designed as a two-point drive device. The ignition gas flowas well as the operating gas flow caneach be adjusted by separate screws, thee.g. the upper and lower stop of a throttle slideestablish. Alternatively you canalso find throttle valves or other throttle devices application,the between two stopsare designed adjustable.
    [0012] Eswird jedoch auch als vorteilhaft angesehen, die Betätigungseinrichtungder Drosseleinrichtung als variabel positionierbare Stelleinrichtung,insbesondere als nahezu oder gänzlichstufenlos positionierbare Stellein richtung auszubilden. Diese Maßnahme hatden Vorteil, dass gegebenenfalls auf verstellbare Anschläge des Drosselgliedsoder Drosselschiebers gänzlichverzichtet werden kann. Die Einstellung der Zündgasmenge und/oder der beispielsweisesoftwaretechnisch erfolgen. Auch eröffnet diese Ausbildung dieMöglichkeitder Durchführungeiner abgestuften oder auch einer stufenlosen Stellbewegung, umeinen gleitenden Übergangvon Zündbetriebzu reguläremBetrieb zu schaffen. Letztendlich kann eine stufenlose oder gestufteBeeinflussung der Brennerleistung erreicht werden, die auch zurLeistungsregulierung derselben bei Normalbetrieb genutzt werdenkann. Dies wird als Zusatznutzen angesehen.ItHowever, it is also considered advantageous, the actuatorthe throttling device as variably positionable adjusting device,especially as almost or whollyForm infinitely positionable Stellein direction. This measure hasthe advantage that optionally on adjustable stops of the throttle memberor throttle valve throughoutcan be waived. The setting of the ignition gas and / or the exampledone by software. Also, this training opens thepossibilitythe implementationa stepped or a stepless adjusting movement toa sliding transitionfrom ignition operationto regularCreate operation. Ultimately, a stepless or steppedInfluencing the burner performance can be achieved, which also forPower regulation of the same used in normal operationcan. This is considered an added benefit.
    [0013] Einestufenlose Verstellung des Drosselglieds, beispielsweise durch einenStellmotor wird auch in weiterer Hinsicht als vorteilhaft angesehen. Beispielsweisekann die Drosseleinrichtung zum Start des Brenners zunächst ganzgeschlossen werden, wonach das Absperrventil geöffnet wird, um dem DruckreglerZeit zu geben, den Druck in dem Zwischenraum zwischen Druckreglerund Drosseleinrichtung auf den gegebenen Wert einzuregulieren. Ausgehendvon diesem definierten Anfangszustand kann die Drosseleinrichtungdann in Drosselstellung überführt werden,um die Zündgasmengefreizugeben. Das Überführen inFreigabestellung kann dann wiederum nach Ablauf einer vorgegebenenWartezeit durch das Zeitglied oder wie auch schon bei den vorstehendangedeuteten Ausführungsformendurch ein externes Signal erfolgen. Das externe Signal kann beispielsweisevon einem Flammendetektor herrühren,der das Zündendes Brenners überwachtund ein Freigabesignal liefert, wenn sich eine stabile Flamme ausgebildethat.Astepless adjustment of the throttle member, for example by aActuator is also considered advantageous in other respects. For examplecan the throttle device to start the burner first completelyclosed, after which the shut-off valve is opened to the pressure regulatorTime to give the pressure in the space between pressure regulatorand throttle device to the given value. outgoingfrom this defined initial state, the throttle devicethen transferred to throttle position,to the Zündgasmengerelease. The transfer inRelease position can turn after expiration of a predeterminedWaiting time through the timer or as with the aboveindicated embodimentsdone by an external signal. The external signal may be, for examplecome from a flame detector,the ignitionmonitored by the burnerand provides a release signal when a stable flame is formedHas.
    [0014] DerStellmotor wird vorzugsweise als Schrittmotor ausgeführt. Dieshat den Vorzug, dass unterschiedliche Drosselstellungen des Drosselgliedsder Drosseleinrichtung einstellbar sind ohne einen Positionssensorvorsehen zu müssen.Allerdings erfordert der Schrittmotor eine sorgfältige Ansteuerung, damit keineSchrittfehler vorkommen. Besteht die Gefahr von Schrittfehlern istes zweckmäßig, den Schrittmotorgelegentlich zu nullen, beispielsweise indem er eine Anschlagpositionanfährt.Diese kann beispielsweise die Freigabeposition der Drosseleinrichtungoder eine oberhalb der Freigabeposition liegende Stellung sein.Die Nullstellung kann auch durch die Absperrposition des Drosselgliedsfestgelegt sein. Sie wird dann bei oben beschriebenem Schema, insbesonderebeim Starten des Brenners jeweils neu angefahren, wenn der Drosselschieber vordem eigentlichen Brennerstart jeweils ganz geschlossen wird.Of theActuator is preferably designed as a stepper motor. Thishas the advantage that different throttle positions of the throttle memberthe throttle device are adjustable without a position sensorto have to provide.However, the stepper motor requires careful control, so noStep errors occur. There is a risk of step errorsit is expedient to use the stepper motoroccasionally null, for example by giving a stop positionstarts up.This can, for example, the release position of the throttle deviceor a position above the release position.The zero position can also by the shut-off position of the throttle memberbe set. It then becomes the scheme described above, in particularwhen starting the burner each restarted when the throttle slide beforethe actual burner start is completely closed.
    [0015] WeitereEinzelheiten vorteilhafter Ausführungsformender Erfindung sind Gegenstand der Zeichnung, der Beschreibung odervon Ansprüchen. Inder Zeichnung sind Ausführungsbeispieleder Erfindung veranschaulicht. Es zeigen:FurtherDetails of advantageous embodimentsThe invention are the subject of the drawing, the description orof claims. Inthe drawing are exemplary embodimentsof the invention illustrated. Show it:
    [0016] 1 dieerfindungsgemäße Gasventilanordnungin schematisierter Darstellung, 1 the gas valve arrangement according to the invention in a schematic representation,
    [0017] 2 dieGasventilanordnung nach 1 in schematisierter Funktionsdarstellung, 2 the gas valve arrangement after 1 in a schematic functional representation,
    [0018] 3 dieDrosseleinrichtung der Gasventilanordnung nach 2 ineiner schematisierten Schnittdarstellung, 3 the throttle device of the gas valve arrangement according to 2 in a schematic sectional view,
    [0019] 4 eineabgewandelte Ausführungsform derDrosseleinrichtung der Gasventilanordnung nach 2 inschematisierter längsgeschnittener Darstellung, 4 a modified embodiment of the throttle device of the gas valve arrangement according to 2 in a schematic longitudinal section,
    [0020] 5 eineabgewandelte Ausführungsform derDrosseleinrichtung der Gasventilanordnung nach 2 inschematisierter längsgeschnittener Darstellung, 5 a modified embodiment of the throttle device of the gas valve arrangement according to 2 in a schematic longitudinal section,
    [0021] 6 dieDrosseleinrichtung entsprechend 4 in abgewandelterAusführungsformund 6 the throttle device accordingly 4 in a modified embodiment and
    [0022] 7 eineim Ruhezustand offene Drosseleinrichtung für eine Gasventilanordnung nach 2. 7 a throttle device open in the idle state for a gas valve arrangement according to 2 ,
    [0023] In 1 isteine auch als Gasstraßebezeichnete Gasventilanordnung 1 veranschaulicht, die voneiner Steuereinrichtung 2 gesteuert wird und zur Versorgungeines Brenners 3 dient. Die Gasventilanordnung 1 istin die dem Brenner 3 speisende Leitung 4 eingebautund steuert den Gaszufluss von einer Gasquelle 5, beispielsweiseeiner Leitung des Gasnetzes, zu dem Brenner 3.In 1 is a gas valve arrangement, also referred to as gas passage 1 illustrated by a controller 2 is controlled and to supply a burner 3 serves. The gas valve arrangement 1 is in the burner 3 feeding line 4 built-in and controls the gas flow from a gas source 5 , For example, a line of the gas network, to the burner 3 ,
    [0024] Zuder Gasventilanordnung 1 gehört zumindest ein Absperrventil 6.Im vorliegenden Ausführungsbeispielist dieses mit einem weiteren Absperrventil 7 zu einemVentilblock 8 vereinigt, der, wie 2 zeigt,in einem gemeinsamen Gehäuse 9 untergebrachtist. Prinzipiell könnendie Absperrventile 6, 7 jedoch auch getrennt sein.Die Absperrventile 6, 7 weisen jeweils ein Ventilverschlussglied 11, 12 auf, demin dem Gehäuse 9 ausgebildeteVentilsitze 13, 14 zugeordnet sind. Die Betätigung derVentilverschlussglieder 11, 12 erfolgt über Zugmagnete 15, 16.Diese sind an die Steuereinrichtung 2 angeschlossen undempfangen von diesen Steuersignale. Die Steuersignale werden durchdie vorhandenen oder nicht vorhandenen Erregerströme der Zugmagnete 15, 16 gebildet.Schließfedern 17, 18 spannen dieVentilverschlussglieder 11, 12 in Schließrichtung gegendie Ventilsitze 13, 14 vor.To the gas valve assembly 1 heard at least one shut-off valve 6 , In the present embodiment, this is a further shut-off valve 7 to a valve block 8th united, the, how 2 shows, in a common housing 9 is housed. In principle, the shut-off valves 6 . 7 but also be separated. The shut-off valves 6 . 7 each have a valve closure member 11 . 12 on, in the case 9 trained valve seats 13 . 14 assigned. The actuation of the valve closure members 11 . 12 via pull magnets 15 . 16 , These are to the controller 2 connected and received by these control signals. The control signals are due to the existing or non-existent excitation currents of the pull magnets 15 . 16 educated. closing springs 17 . 18 clamp the valve closure members 11 . 12 in the closing direction against the valve seats 13 . 14 in front.
    [0025] Dasstromabwärtigangeordnete Absperrventil 9 reguliert den Gaszustrom zueinem Gehäuseinnenraum 19,der zu einem Druckregler 21 führt. Dieser in 1 schematischersichtliche Druckregler 21 ist an das Ventilgehäuse 9 beispielsweiseseitlich angebaut. In 2 ist er anhand seines in einerGehäuseöffnung 22 sitzendenReguliertellers 23 veranschaulicht. Dieser reguliert den durchgelassenen Gasstrom,der übereine Gehäuseöffnung 24 ineinen Innenraum 25 des Gehäuses 9 eintritt. DerInnenraum 25 wird somit bei geöffneten Absperrventilen 6, 7 aufkonstantem Gasdruck gehalten. Von dem Innenraum 25 führt eineImpulsleitung 26 (1) zu einempneumatischen Druckregelantrieb 27 des Druckreglers.The downstream shut-off valve 9 regulates the gas flow to a housing interior 19 that is to a pressure regulator 21 leads. This in 1 schematically apparent pressure regulator 21 is to the valve body 9 For example, laterally grown. In 2 he is based on his in a housing opening 22 sitting regulating dish 23 illustrated. This regulates the permeated gas flow through a housing opening 24 in an interior 25 of the housing 9 entry. The interior 25 is thus with open shut-off valves 6 . 7 kept at constant gas pressure. From the interior 25 leads a pulse line 26 ( 1 ) to a pneumatic pressure control drive 27 of the pressure regulator.
    [0026] DerInnenraum 25 ist mit einem Ausgang 28 des Gehäuses 9 verbunden,wobei zwischen dem Ausgang 28 und dem Innenraum 25 eineDrosseleinrichtung 29 angeordnet ist. Die Drosseleinrichtung 29 istsomit in das Ventilgehäuse 9 integriert,so dass die Absperrventile 6, 7, der Druckregler 21 unddie Drosseleinrichtung 29 ein abgeschlossenes Gerät bilden.The interior 25 is with an exit 28 of the housing 9 connected, being between the output 28 and the interior 25 a throttle device 29 is arranged. The throttle device 29 is thus in the valve housing 9 integrated so that the shut-off valves 6 . 7 , the pressure regulator 21 and the throttle device 29 form a completed device.
    [0027] Zuder Drosseleinrichtung 29 gehört ein Drosselelement oderDrosselglied, das im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Drosselschieber 31 ausgebildetist. Dieser Drosselschieber weist z.B. eine Drosselkante 32 auf,die mit dem gegenüberliegenden Gehäuseboden 33 einenDrosselspalt variabler Breite bilden kann. Zur Verstellung der Breitedes Drosselspalts ist der Drosselschieber 31 verschiebbar,verschwenkbar oder sonstwie beweglich gelagert. Er kann somit zumindestzwischen zwei Stellungen, nämlicheiner Drosselstellung I und einer Freigabestellung II verstelltwerden. Zum Antrieb dient eine Betätigungseinrichtung 34,die im vorliegenden Ausführungsbeispielim wesentlichen durch einen Zugmagneten 35 gebildet ist.Der Aufbau desselben geht fürein einfaches Ausführungsbeispielaus 3 hervor. Zu der Betätigungseinrichtung 34 gehört einean eine Gehäuseöffnung 36 gasdichtangesetzte Hülse 37,die das Gehäuse 9 ander Gehäuseöffnung 36 gasdichtabschließtund einen Anker 38 beherbergt. Dieser ist in der Hülse 37 axialverschiebbar gelagert. Außenwird die Hülse 37 voneinem Joch 39 übergriffen,das den magnetischen Fluss einer Spule 41 führt. Einoberes Polstück 42 schließt die Hülse nach obengasdicht ab und führtdem Anker 38 den magnetischen Fluss an seiner Stirnseitezu.To the throttle device 29 heard a throttle element or throttle member, in the present embodiment as a throttle slide 31 is trained. This throttle slide has, for example, a throttle edge 32 on, with the opposite caseback 33 can form a throttle gap of variable width. To adjust the width of the throttle gap is the throttle slide 31 displaceable, pivotable or otherwise movably mounted. It can thus be adjusted at least between two positions, namely a throttle position I and a release position II. To drive an actuating device is used 34 , which in the present embodiment essentially by a pull magnet 35 is formed. The structure of the same goes out for a simple embodiment 3 out. To the actuator 34 one belongs to a housing opening 36 gastight sleeve 37 that the case 9 at the housing opening 36 gas-tight and an anchor 38 houses. This one is in the sleeve 37 mounted axially displaceable. Outside is the sleeve 37 from a yoke 39 Overruled, the magnetic flux of a coil 41 leads. An upper pole piece 42 closes the sleeve up gas-tight and leads the anchor 38 the magnetic flux at its front.
    [0028] DerAnker 38 kann mit einer zentrischen Gewindebohrung 43 versehensein, in die eine mit Außengewindeversehene Stellstange 44 eingeschraubt ist. Die Stellstangeist an ihrem unteren Ende z.B. drehbar mit dem Drosselschieber 31 verbunden.Es kann eine Kugelkopfverbindung 45 vorgesehen sein. Außerdem kanneine Feder 46, z.B. eine Druckfeder, vorgesehen sein, umden Anker 38 in seine abgefallene Stellung und somit denDrosselschieber 31 in seine Drosselposition hin vorzuspannen.The anchor 38 can with a centric threaded hole 43 be provided, in which an externally threaded control rod 44 is screwed. The control rod is at its lower end, for example rotatable with the throttle slide 31 connected. It can be a ball and socket connection 45 be provided. In addition, a spring 46 , For example, a compression spring, be provided to the anchor 38 in its fallen position and thus the throttle slide 31 to bias in its throttle position.
    [0029] ZurEinstellung der in 3 veranschaulichten DrosselstellungI kann eine verstellbare Anschlagschraube 47 vorgesehensein, die abgedichtet in einer Gewindebohrung 48 des Gehäuses 9 sitzt. Siegestattet die Einstellung der Spaltweite zwischen der Drosselkante 32 unddem Gehäuseboden 33.Die Einstellung der Freigabestellung kann durch Verdrehen der Stellstange 44 gegenden Anker 38 erfolgen.To set the in 3 illustrated throttle position I can be an adjustable stop screw 47 be provided, sealed in a threaded hole 48 of the housing 9 sitting. It allows adjustment of the gap width between the throttle edge 32 and the caseback 33 , The adjustment of the release position can be achieved by turning the control rod 44 against the anchor 38 respectively.
    [0030] DerZugmagnet 35 ist an die Steuereinrichtung 2 odereine gesonderte Steuereinrichtung angeschlossen. In letzterem Fallwerden die Steuereinrichtungen der Zugmagnete 15, 16 unddie separate Steuereinrichtung des Zugmagneten 35 als gemeinsameSteuereinrichtung angesehen. Die Steuereinrichtung 2 kannbeispielsweise ein Zeitglied 49 enthalten, das nach Empfangeines Startsignals an einem Ein gang 51 der Steuereinrichtunggestartet wird und den Zugmagneten 35 gegenüber denZugmagneten 15, 16 verzögert bestromt. Anstelle desEmpfangs eines externen Startsignals kann dieses auch von der Steuereinrichtung 2 selbsterzeugt werden.The pull magnet 35 is to the controller 2 or a separate control device connected. In the latter case, the control devices of the tension magnets 15 . 16 and the separate Control device of the tension magnet 35 considered as a common control device. The control device 2 can be a timer, for example 49 included after receiving a start signal at an input 51 the control device is started and the tension magnet 35 opposite the pull magnets 15 . 16 delayed energized. Instead of receiving an external start signal, this can also be done by the control device 2 self-generated.
    [0031] Dieinsoweit beschriebene Gasventilanordnung 1 arbeitet wiefolgt: Im Ruhezustand sind die Zugmagnete 15, 16, 35 stromlos.Somit sind die Absperrventile 6, 7 geschlossenund der Drosselschieber 31 befindet sich in DrosselstellungI (veranschaulicht in 3).The gas valve arrangement described so far 1 works as follows: At rest, the pull magnets 15 . 16 . 35 de-energized. Thus, the shut-off valves 6 . 7 closed and the throttle slide 31 is in throttle position I (illustrated in 3 ).
    [0032] Empfängt dieSteuereinrichtung 2 nun ein Steuersignal an ihrem Eingang 51 oderwird auf anderem Wege ein Öffnender Gasventilanordnung 1 initialisiert erhalten zunächst dieZugmagnete 15, 16 Erregerstrom. Es öffnen somitdie Absperrventile 6, 7. Der Drosselschieber 31 verbleibtjedoch zunächst inDrosselstellung. Der Druckregler 21 reguliert in dem Innenraum 25 denSolldruck ein. Dieser erzeugt an dem Drosselspalt einen definiertenGasstrom, der dem Zündgasstromentspricht. Der Brenner 3 erhält somit Zündgasstrom und kann mit diesemGasstrom, d.h. mit reduzierter Leistung gezündet werden.Receives the controller 2 now a control signal at its input 51 or otherwise opening the gas valve assembly 1 Initially, the tension magnets are initialized 15 . 16 Excitation current. It thus open the shut-off valves 6 . 7 , The throttle slide 31 However, initially remains in throttle position. The pressure regulator 21 regulated in the interior 25 the set pressure. This generates at the throttle gap a defined gas flow, which corresponds to the ignition gas flow. The burner 3 thus receives ignition gas and can be ignited with this gas stream, ie with reduced power.
    [0033] DasZeitglied 49 ist auf eine Zeit eingestellt, innerhalb derermit Sicherheit ein Zündendes Brenners 3 erfolgt. Optional kann eine Sicherheitsschaltungvorgesehen sein, die den Zündvorgangabbricht, wenn nicht innerhalb einer gegebenen Zeitspanne keinekonstante Flamme festgestellt wird. Diese Zeitspanne ist vorzugsweisekürzerals die von dem Zeitglied 49 vorgelegte Zeitspanne.The timer 49 is set to a time within which certainly igniting the burner 3 he follows. Optionally, a safety circuit may be provided which stops the ignition unless a constant flame is detected within a given period of time. This period of time is preferably shorter than that of the timer 49 period of time presented.
    [0034] MitAblauf der von dem Zeitglied 49 vorgegebenen Zeit erhält der Zugmagnet 35 Erregerstrom.Er wird damit aktiviert und der Anker 38 wird in seinein 4 obere Position gezogen. Dadurch wird der Drosselschieber 31 inFreigabestellung überführt und derNenngasstrom wird freigegeben.With the expiration of the timer 49 given time the pull magnet receives 35 Excitation current. He is activated with it and the anchor 38 will be in his in 4 pulled upper position. This will be the throttle slide 31 transferred to release position and the nominal gas flow is released.
    [0035] 6 veranschaulichteine Ausführungsformder magnetbetätigtenSchieberanordnung, die mit einem besonders kurzen Magnethub auskommt. DerDrosselschieber 31 weist mehrere Fenster 31a, 31b, 31c auf,die mit entsprechenden schlitzartigen Fenstern einer feststehendenBlende in Übereinstimmunggebracht werden können.Zwischen den Fenstern 31a, 31b, 31c befindensich Stege, deren Breite etwa so groß ist wie der maximale Hubdes Ankers 38. Ist der Zugmagnet 35 stromlos befindetsich der Anker 38 und mit ihm der Drosselschieber 31 ineiner unteren Totlage, in der die Fenster 31a bis 31c genau zwischen Öffnungen 61a bis 61c einerBlende 61 stehen. Die Blende 61 ist im Übrigen soangeordnet und ausgebildet, dass sie den Strömungsquerschnitt des Gehäuses 9 versperrt. 6 illustrates an embodiment of the solenoid-operated slider assembly, which manages with a particularly short Magnetethub. The throttle slide 31 has several windows 31a . 31b . 31c on, which can be matched with corresponding slot-like windows of a fixed aperture. Between the windows 31a . 31b . 31c There are webs whose width is about as large as the maximum stroke of the anchor 38 , Is the pull magnet 35 de-energized is the anchor 38 and with him the throttle slider 31 in a lower dead center, in which the windows 31a to 31c exactly between openings 61a to 61c a panel 61 stand. The aperture 61 Incidentally, it is arranged and designed such that it has the flow cross-section of the housing 9 blocked.
    [0036] Ziehtder Zugmagnet 35 an werden die Fenster 31a bis 31c inweitgehende Übereinstimmungmit den schlitzartigen Öffnungen 61a bis 61c gebracht, sodass der Gasstrom im Wesentlichen ungedrosselt frei gegeben wird.Die Breite der Öffnungen 61a bis 61c sowieder Fenster 31a bis 31c ist so groß, dass diejeweiligen Schlitze fast von Wand zu Wand des Gehäuses 9 reichen.Die Breite der Schlitze entspricht, wie erwähnt, dem Hub des Ankers 38.Die Feder 46 ist vorzugsweise außerhalb des Gehäuses 9,z.B. an dem oberen Ende des Zugmagneten 35, angebracht.Der Anker 38 kann mit einer Druckstange 62 verbundensein, die ein oberes Flussleitstück desMagnetkreises abgedichtet durchsetzt und auf der die Feder 46 sitzt.Pulls the pull magnet 35 the windows will be on 31a to 31c in close agreement with the slot-like openings 61a to 61c brought so that the gas flow is released substantially unthrottled. The width of the openings 61a to 61c as well as the window 31a to 31c is so large that the respective slots almost from wall to wall of the case 9 pass. The width of the slots corresponds, as mentioned, the stroke of the armature 38 , The feather 46 is preferably outside the housing 9 , eg at the upper end of the pull magnet 35 , appropriate. The anchor 38 can with a push rod 62 be connected, which passes through an upper flux guide of the magnetic circuit sealed and on the spring 46 sitting.
    [0037] BeimAbschalten des Brenners 3 werden alle drei Zugmagnete 15, 16, 35 stromlos,so dass die Absperrventile 6, 7 schließen undder Drosselschieber 31 wieder in Drosselstellung überführt wird.When switching off the burner 3 All three pull magnets 15 . 16 . 35 de-energized, leaving the shut-off valves 6 . 7 close and the throttle slider 31 is returned to throttle position.
    [0038] Beidem vorbeschriebenen Ausführungsbeispielmuss der Zugmagnet 35 währendder gesamten Zeit des Brennerbetriebs bestromt werden. Falls dies nichterwünschtist kann die Kinematik der Betätigungseinrichtung 34 auchumgekehrt werden und zwar in dem Sinne, dass die Feder 46 dasOffenhalten des Drosselschiebers 31 bewirkt. Der Zugmagnet 35 wirddann so angeordnet, dass bei seiner Aktivierung der Drosselschieber 31 inDrosselstellung überführt wird.Diese Anordnung hat den grundlegenden Vorteil, dass eine Bestromungdes Zugmagneten 35 nur während der kurzen Zündphasedes Brenners erfolgen muss, in der dieser die reduzierte Zündgasmengeund nicht die normale Betriebsgasmenge erhält. Ein solches Ausführungsbeispielist in 7 veranschaulicht. Es unterscheidet sich von demAusführungsbeispielgemäß 6 imWesentlichen lediglich hinsichtlich der Anordnung der Fenster 31a bis 31c undder Öffnungen 61a bis 61c inBezug aufeinander. Diese sind so angebracht, dass die Fenster 31a bis 31c imWesentlichen deckungsgleich mit den Öffnungen 61a bis 61c übereinstimmen,wenn der Zugmagnet 35 stromlos ist. Wie schon bei dem Ausführungsbeispielnach 6, weisen die Fenster 31a, 31b, 31c inZugrichtung des Zugmagneten (Vertikalrichtung in 7)eine etwas geringere Breite auf als die entsprechenden Öffnungen 61a, 61b, 61c. Dadurchkönnendie zwischen den Fenstern 31a bis 31c vor handenenStege die Öffnungen 61a bis 61c sicherabdecken, wenn der Zugmagnet 35 anzieht. Zum temporären Drosselndes Gasstroms muss der Zugmagnet 35 somit lediglich kurzzeitigbestromt werden. Die Fenster 31a bis 31c werdendann dem Hub des Zugmagneten 35 entsprechend gegen die Öffnungen 61a bis 61c verschoben,wodurch der Gasstrom mehr oder weniger gedrosselt wird. Das Maß der Drosselungkann z.B. mit einer Einstellkappe 63 reguliert werden,die als Anschlag fürdie Druckstange 62 wirkt. Die Einstellkappe kann auf ein Außengewindeeines rohrförmigenFortsatzes aufgeschraubt sein, der die Druckstange 62 undggf. die Feder 46 umgibt.In the above embodiment, the pull magnet 35 be energized during the entire time of burner operation. If this is not desired, the kinematics of the actuator 34 also be reversed in the sense that the spring 46 keeping open the throttle slide 31 causes. The pull magnet 35 is then arranged so that when activated the throttle slide 31 is converted into throttle position. This arrangement has the fundamental advantage that an energization of the pull magnet 35 only during the short ignition phase of the burner must take place, in which this receives the reduced Zündgasmenge and not the normal amount of operating gas. Such an embodiment is in 7 illustrated. It differs from the embodiment according to 6 essentially only with regard to the arrangement of the windows 31a to 31c and the openings 61a to 61c in relation to each other. These are so attached that the windows 31a to 31c essentially congruent with the openings 61a to 61c match when the pull magnet 35 is de-energized. As in the embodiment after 6 , assign the windows 31a . 31b . 31c in the pulling direction of the tension magnet (vertical direction in 7 ) a slightly smaller width than the corresponding openings 61a . 61b . 61c , This allows the between the windows 31a to 31c in front of existing webs the openings 61a to 61c Cover safely when the pull magnet 35 attracts. For temporary throttling of the gas flow, the pull magnet must 35 thus only briefly energized. The window 31a to 31c then become the stroke of the pull magnet 35 accordingly against the openings 61a to 61c shifted, whereby the gas flow is throttled more or less. The Dimension of the throttling can eg with an adjustment cap 63 be regulated, as a stop for the push rod 62 acts. The adjusting cap can be screwed onto an external thread of a tubular extension, which is the push rod 62 and possibly the spring 46 surrounds.
    [0039] Eineabgewandelte Ausführungsformder Drosseleinrichtung 29 ist in 4 veranschaulicht. DieBesonderheit besteht hier darin, dass sowohl die DrosselstellungI als auch die Freigabestellung II jeweils durch extern zugänglicheStellschrauben, nämlichzum einen die Anschlagschraube 47 und zum anderen einean dem Zugmagneten 35 angeordnete Anschlagschraube 52 einstellbarist. Die Anschlagschraube 52 ist beispielsweise in dasobere Polstück 42 eingebaut.Sie kann dort abgedichtet in einer entsprechenden Gewindebohrung 53 sitzen.Sie kann, wie dargestellt, selbst als magnetisch leitfähiges Polstück ausgebildetsein. Im Übrigentrifft die Funktionsbeschreibung der vorigen Ausführungsformentsprechend auf diese Ausführungsformgemäß 4 zu.Unter Zugrundelegung gleicher Bezugszeichen wird somit auf die vorigeBeschreibung verwiesen.A modified embodiment of the throttle device 29 is in 4 illustrated. The peculiarity here is that both the throttle position I and the release position II each by externally accessible screws, namely on the one hand, the stop screw 47 and on the other hand one on the pull magnet 35 arranged stop screw 52 is adjustable. The stop screw 52 is for example in the upper pole piece 42 built-in. It can be sealed there in a corresponding threaded hole 53 to sit. It can, as shown, even be designed as a magnetically conductive pole piece. Incidentally, the functional description of the previous embodiment correspondingly applies to this embodiment 4 to. Based on the same reference numerals, reference is thus made to the previous description.
    [0040] Eineweiter abgewandelte und ebenfalls als vorteilhaft angesehene Ausführungsformder Drosseleinrichtung 29 ist in 5 veranschaulicht.Soweit nicht ausdrücklich anderesbeschrieben ist, wird unter Zugrundelegung gleicher Bezugszeichenauf die vorige Beschreibung verwiesen.A further modified and also regarded as advantageous embodiment of the throttle device 29 is in 5 illustrated. Unless expressly described otherwise, reference is made to the previous description on the basis of the same reference numbers.
    [0041] ImUnterschied zu den vorherigen Ausführungsformen kann der Drosselschieber 31 beider Ausführungsformnach 5 kontrolliert in mehrere Stellungen überführt werden,wobei die Stellbewegung willkürlichverlangsamt werden kann. Als Betätigungseinrichtung 34 dienthier ein Stellmotor 54 mit einer ein Drehfeld erzeugenden äußeren Wicklung 55 undeinem vorpolarisierten Abwehr permanentmagnetischen Anker 56.In dem Luftspalt ist wiederum die die Gasdichtigkeit herbeiführende Hülse 37 angeordnet.Der Anker 56 ist innerhalb der Hülse 37 drehbar gelagert.Dazu dienen z.B. axiale Drucklager 57, 58.Unlike the previous embodiments, the throttle slide 31 in the embodiment according to 5 controlled in several positions are transferred, whereby the adjusting movement can be arbitrarily slowed down. As an actuating device 34 serves a servomotor here 54 with a rotating field generating outer winding 55 and a pre-polarized defense permanent magnetic anchor 56 , In the air gap is again the gas-tightness inducing sleeve 37 arranged. The anchor 56 is inside the sleeve 37 rotatably mounted. Serve as axial thrust bearings 57 . 58 ,
    [0042] DerAnker 56 ist mit einer Gewindebohrung versehen, in dereine drehfest an dem Drosselschieber 31 gehaltene Gewindespindel 59 sitzt.Diese setzt die Drehbewegung des Ankers 56 in eine lineareStellbewegung fürden Drosselschieber 31 um. Die Steuereinrichtung 2 steuertden Stellmotor 54 in der einen oder der anderen Drehrichtungan, um den Drosselschieber 31 mehr oder weniger zu öffnen oderzu schließen.Der Vorzug dieser Ausführungsformliegt darin, dass eine Bestromung des Stellmotors 54 lediglichzur Durchführungder Stellbewegung erforderlich ist. Solange der Brenner ordnungsgemäß brenntund nicht gezündetwerden muss ist er stromlos.The anchor 56 is provided with a threaded hole in which a rotationally fixed to the throttle slide 31 held threaded spindle 59 sitting. This sets the rotational movement of the anchor 56 in a linear actuating movement for the throttle slide 31 around. The control device 2 controls the servomotor 54 in one or the other direction of rotation to the throttle slide 31 more or less open or close. The advantage of this embodiment is that an energization of the servomotor 54 only required to carry out the adjusting movement. As long as the burner burns properly and does not have to be ignited, it is de-energized.
    [0043] Beidieser Ausführungsformsind mehrere Betriebsarten alternativ einstellbar. Z.B. kann der Stellmotor 54 beijedem Abschalten des Brenners (Schließen der Absperrventile 6, 7)in Schließstellung überführt werden,so dass die Drosselkante 32 auf dem Gehäuseboden 33 auf setzt.Dies ist eine Schließstellung,die fürden Stellmotor 54 einen definierten Nullpunkt darstellt.Ist der Stellmotor 54 beispielsweise als Schrittmotor ausgebildet,kann sich die Steuereinrichtung in diesem Fall darauf verlassen,dass der Drosselschieber 31 in vorgegebener Position steht.Beim Aktivieren des Brenners werden dann zunächst die Absperrventile 6, 7 geöffnet, woraufhinder Druckregler in dem dem Drosselschieber 31 vorgelagertenRaum einen definierten Gasdruck aufbaut. Sodann kann der Drosselschieber 31 mit vorgegebenerGeschwindigkeit oder mit einer vorgegebenen Bewegungskurve (Spaltweite über derZeit) geöffnetwerden. Dies kann sowohl stetig als auch in Schritten oder nachvorgegebenen Funktionen geschehen. Damit lassen sich variable Zündregimeeinstellen, bei denen z.B. mit langsam ansteigenden Gasströmen gearbeitetwird. Es ist auch möglich,zunächsteine Zündgasmengeeinzustellen, von der ausgehend die Betriebsgasmenge gleitend oder langsamansteigend oder in Stufen eingestellt wird.In this embodiment, several modes of operation are alternatively adjustable. For example, the servomotor 54 every time the burner is switched off (closing the shut-off valves 6 . 7 ) are transferred into the closed position, so that the throttle edge 32 on the case back 33 on sets. This is a closed position for the servomotor 54 represents a defined zero point. Is the servomotor 54 For example, designed as a stepper motor, the controller can rely in this case, that the throttle slide 31 in a predetermined position. When activating the burner then first the shut-off valves 6 . 7 opened, whereupon the pressure regulator in the throttle slide 31 upstream space builds a defined gas pressure. Then the throttle slide 31 be opened at a predetermined speed or with a given movement curve (gap width over time). This can be done both continuously and in steps or according to predetermined functions. This makes it possible to set variable ignition regimes in which, for example, work is done with slowly increasing gas flows. It is also possible to initially set a Zündgasmenge, starting from the operating gas quantity is adjusted to be slidable or slowly increasing or in stages.
    [0044] Mitder vorgestellten Lösungwird die Drosseleinrichtung 29 einer Gasventilanordnung 1 zurSpeisung eines Brenners 3 zunächst auf einen gewünschtenMindestdurchfluss eingestellt, der zur Zündung ausreichend ist. Sobalddie Zündungdes Brenners 3 festgestellt wird und/oder eine voreingestellteZeit abgelaufen ist wird die Drosseleinrichtung 29 aufNenndurchfluss eingestellt. Die Drosseleinrichtung 29 kannz.B. einen Drosselschieber oder eine Drosselklappe beinhalten. Dieserkann durch verstellbare Anschlägeoder durch eine durch einen Stellmotor 54 anzufahrendez.B. softwaremäßig festgelegtePosition gegeben sein. Der Brenner erreicht dann seine Betriebsleistung.Währenddes gesamten Zündvorgangsbleibt die dem Brenner zugeführte Luftmengeunverändert.Wird ein langsames Übergehenvon der Brennerstartleistung auf die Brennernennleistung gewünscht kanndie Betätigungseinrichtung 34,die z.B. einen Drosselschieber 31 positioniert, entsprechendlangsam betätigtwerden. Die langsame Betätigungkann durch eine pneumatische oder hydraulische Bremsung eines Zugankers 38 desDrosselschiebers 31 oder durch eine entsprechende Ansteuerungdes Stellmotors 54 erreicht werden.With the presented solution, the throttle device 29 a gas valve assembly 1 for feeding a burner 3 initially set to a desired minimum flow rate sufficient for ignition. Once the ignition of the burner 3 is determined and / or a preset time has expired, the throttle device 29 set to nominal flow. The throttle device 29 may include, for example, a throttle slide or throttle. This can be achieved by adjustable stops or by a servomotor 54 be approached to be given for example software-defined position. The burner then reaches its operating performance. Throughout the ignition process, the amount of air supplied to the burner remains unchanged. If a slow transition from the burner starting power to the burner rated power is desired, the actuator can be used 34 , for example, a throttle slide 31 positioned, accordingly slowly operated. The slow actuation can be achieved by a pneumatic or hydraulic braking of a tie rod 38 the throttle slide 31 or by a corresponding control of the servomotor 54 be achieved.
    权利要求:
    Claims (21)
    [1]
    Gasventilanordnung (1), insbesonderezur Versorgung von Gasbrennern (3), mit zumindesteinem Absperrventil (6, 7), das an eine Steuereinrichtung(2) angeschlossen und durch ein von dieser geliefertesSteuersignal zu öffnenund zu schließenist, mit zumindest einem Druckregler (21), der mitdem Absperrventil (6, 7) in Serie angeordnet ist,um den Gasdruck auf einen vorgegebenen Wert einzuregulieren, miteiner Drosseleinrichtung (29), die mit dem Druckregler(21) und dem Absperrventil (6, 7) inSerie angeordnet ist, mit einer Betätigungseinrichtung (34),die an die Steuereinrichtung (2) angeschlossen ist, umvon dieser zum Zündendes Brenners (3) verstellt zu werden.Gas valve arrangement ( 1 ), in particular for the supply of gas burners ( 3 ), with at least one shut-off valve ( 6 . 7 ) connected to a control device ( 2 ) and opened by a supplied by this control signal and to close, with at least one pressure regulator ( 21 ) connected to the shut-off valve ( 6 . 7 ) is arranged in series to regulate the gas pressure to a predetermined value, with a throttle device ( 29 ) connected to the pressure regulator ( 21 ) and the shut-off valve ( 6 . 7 ) is arranged in series, with an actuating device ( 34 ) sent to the controller ( 2 ) is connected to it from this to ignite the burner ( 3 ) to be adjusted.
    [2]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Betätigungseinrichtung(34) zumindest eine Zweipunktstelleinrichtung ist.Gas valve arrangement according to claim 1, characterized in that the actuating device ( 34 ) is at least a two-point adjustment device.
    [3]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Steuereinrichtung (2) die Drosseleinrichtung (29)zum Zündendes Brenners (3) in eine erste Drosselstellung (I) überführt, inder gerade die gewünschteZündgasmenge durchgelassenwird.Gas valve arrangement according to claim 1, characterized in that the control device ( 2 ) the throttle device ( 29 ) for igniting the burner ( 3 ) in a first throttle position (I), in which just the desired Zündgasmenge is transmitted.
    [4]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Steuereinrichtung (2) die Drosseleinrichtung (29)für denBetrieb des Brenners (3) in eine Freigabestellung (II) überführt, in derdie fürden Betrieb des Brenners (3) mit gewünschter Leistung erforderlicheGasmenge durchgelassen wird.Gas valve arrangement according to claim 1, characterized in that the control device ( 2 ) the throttle device ( 29 ) for the operation of the burner ( 3 ) in a release position (II), in which for the operation of the burner ( 3 ) is passed through with the required power required amount of gas.
    [5]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Betätigungseinrichtung(34) ein Zugmagnet (35) ist.Gas valve arrangement according to claim 1, characterized in that the actuating device ( 34 ) a pull magnet ( 35 ).
    [6]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Drosselstellung (I) einstellbar ausgebildet ist.Gas valve arrangement according to claim 1, characterizedthat the throttle position (I) is adjustable.
    [7]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,dass zur Einstellung der Drosselstellung (I) eine Anschlagschraube(47) vorgesehen ist, die einem Drosselschieber (31)zugeordnet ist, der die Drosseleinrichtung (29) bildetoder zu dieser gehört.Gas valve arrangement according to claim 6, characterized in that for adjusting the throttle position (I) a stop screw ( 47 ) is provided, which a throttle slide ( 31 ) associated with the throttle device ( 29 ) or belongs to this.
    [8]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,dass der Zugmagnet (35) einen Zuganker (38) aufweist,der mit dem zu der Drosseleinrichtung (29) gehörigen Drosselschieber(31) verstellbar verbunden ist, um die Freigabestellung(II) des Drosselschiebers (31) einstellen zu können.Gas valve arrangement according to claim 5, characterized in that the pull magnet ( 35 ) a tie rod ( 38 ) associated with the to the throttle device ( 29 ) associated throttle slide ( 31 ) is adjustably connected to the release position (II) of the throttle slide ( 31 ) to adjust.
    [9]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,dass dem Zuganker (38) ein fester oberer Anschlag zugeordnetist.Gas valve arrangement according to claim 8, characterized in that the tie rod ( 38 ) is assigned a fixed upper stop.
    [10]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,dass dem Zuganker (38) ein verstellbarer oberer Anschlag(52) zugeordnet ist, um die Freigabestellung des Drosselschiebers(31) einstellen zu können.Gas valve arrangement according to claim 5, characterized in that the tie rod ( 38 ) an adjustable upper stop ( 52 ) is assigned to the release position of the throttle slide ( 31 ) to adjust.
    [11]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass der Drosselschieber (31) mit einem Stellmotor (54)verbunden ist.Gas valve arrangement according to claim 1, characterized in that the throttle slide ( 31 ) with a servomotor ( 54 ) connected is.
    [12]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet,dass die Drosselstellung (I) und die Freigabestellung (II) innerhalbdes Stellbereichs des Stellmotors (54) liegen, so dassder Drosselschieber (31) über beide Stellungen hinausbewegbar ist.Gas valve arrangement according to claim 11, characterized in that the throttle position (I) and the release position (II) within the setting range of the servomotor ( 54 ), so that the throttle slide ( 31 ) is movable beyond both positions.
    [13]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet,dass die Steuereinrichtung (2) die Drosselstellung (I)und die Freigabestellung (II) Ansteuerung des Stellmotors (54)festlegt.Gas valve arrangement according to claim 12, characterized in that the control device ( 2 ) the throttle position (I) and the release position (II) control of the servomotor ( 54 ).
    [14]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet,dass der Stellmotor (54) ein Schrittmotor ist.Gas valve arrangement according to claim 11, characterized in that the servomotor ( 54 ) is a stepper motor.
    [15]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Steuereinrichtung (2) ein Zeitglied (49)enthält,das bei Empfang eines Startsignals aktiviert wird, um die Drosseleinrichtung (29)erst nach Ablauf einer festgelegten Zeitspanne, innerhalb dererdas Öffnendes Absperrventils (6, 7) liegt, in Freigabestellung(II) zu überführen.Gas valve arrangement according to claim 1, characterized in that the control device ( 2 ) a timer ( 49 ), which is activated upon receipt of a start signal to the throttle device ( 29 ) after expiry of a specified period of time within which the opening of the shut-off valve ( 6 . 7 ), to release at release (II).
    [16]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet,dass das Zeitglied (49) bei Empfang eines Startsignalsaktiviert wird, um die Drosseleinrichtung (29) vor Öffnung desAbsperrventils (6, 7) in Drosselstellung (I) zu überführen.Gas valve arrangement according to claim 15, characterized in that the timer ( 49 ) is activated on receipt of a start signal to the throttle device ( 29 ) before opening the shut-off valve ( 6 . 7 ) into throttle position (I).
    [17]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Betätigungseinrichtung(34) die Drosseleinrichtung (29) in einer Schaltbewegungaus der Drosselstellung (I) in die Freigabestellung (II) überführt.Gas valve arrangement according to claim 1, characterized in that the actuating device ( 34 ) the throttle device ( 29 ) in a switching movement from the throttle position (I) in the release position (II) transferred.
    [18]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Betätigungseinrichtung(34) die Drosseleinrichtung (29) in einer mehrstufigenBewegung aus der Drosselstellung (I) in die Freigabestellung (II) überführt.Gas valve arrangement according to claim 1, characterized in that the actuating device ( 34 ) the throttle device ( 29 ) in a multi-stage movement from the throttle position (I) in the release position (II).
    [19]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass die Betätigungseinrichtung(34) die Drosseleinrichtung (29) in einer langsamenGleitbewegung aus der Drosselstellung (I) in die Freigabestellung(II) überführt.Gas valve arrangement according to claim 1, characterized in that the actuating device ( 34 ) the throttle device ( 29 ) transferred in a slow sliding movement from the throttle position (I) in the release position (II).
    [20]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass der Druckregler (21) zwischen dem Absperrventil (6, 7)und der Drosseleinrichtung (29) angeordnet ist.Gas valve arrangement according to claim 1, characterized in that the pressure regulator ( 21 ) between the shut-off valve ( 6 . 7 ) and the throttle Facility ( 29 ) is arranged.
    [21]
    Gasventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,dass als Absperrventil ein Doppelventil mit zwei Absperrventile(6, 7) vorgesehen sind, die in Serie angeordnetsind.Gas valve arrangement according to claim 1, characterized in that the shut-off valve is a double valve with two shut-off valves ( 6 . 7 ) are provided, which are arranged in series.
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
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    法律状态:
    2005-11-10| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2009-05-20| 8364| No opposition during term of opposition|
    2015-11-03| R119| Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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    EP05005463A| EP1584870A3|2004-04-08|2005-03-14|Gasventilanordnung mit Verzögerter Gasfreigabe|
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